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只要开过一次就会着迷,UTV也是越野车!

2020年9月25日 16:16 来源: 中国沙滩车网 作者:admin 评论:0 |
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越野是一件有意思的事儿,它能给你带来无限的满足感,它能让你获得潜移默化的驾驶技术,它能让你开拓眼界,甚至能让你敬畏生命的可贵!而UTV则是众多越野车中最有意思的选项。

Part1:与UTV的初次邂逅

2015年的某一天,腾格里沙漠深处,烈日当空;

除了蓝天白云,只剩下延伸到天际,一眼望不尽的大漠黄沙。

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一支由各类越野车组成的勘路车队,浩浩荡荡,发动机的咆哮声撕扯着阿拉善的天空,AT轮胎冲击着腾格里的刀峰。

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车队中有福特F-150猛禽车队,三菱帕杰罗,丰田LC100,丰田坦途,Jeep牧马人,FJ酷路泽,熊猫车队的3台环塔赛车,全地形车ATV以及UTV,还有我乘坐的丰田LC71。由于这辆LC7系是短轴版车型,加上沙漠路况的起伏晃动,第一次见到沙漠坐在后排的我如坐针毡。

从刚刚进入沙漠开始,就已经晕车了,接下来的整整8个小时,我始终处于懵逼+歇菜的状态。

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只记得LC71密封不太好的窗户时而灌进来沙子。

此时此刻,我的胃里已经翻江倒海,再多的穿越细节早已记不清。

穿越车队的UTV意外吸引了我,钢管车造型,超炫的越野轮胎,发动机没有任何降噪处理,只见拖拉机般的噪音在耳膜中回响。

这是我第一次见到UTV。

Part2:第一次驾驶UTV

最初以为UTV是沙滩车的升级版,结果我错了!原来它秒杀所有越野车!

2015英雄会,第一次开上了UTV,心里美滋滋,在沙漠边缘的低沙区"小试牛刀",发现,原来UTV这么好玩儿。研究了诸多资料才发现,UTV原来是这么"暴力"一款越野利器,北极星每年邀请越野大神驾驶剃刀,展现各种炫酷越野动作的画面至今仍历历在目。后来通过试驾北极猫庞巴迪、北极星的UTV,渐渐的对全地形车有了更深入的了解。

那么,国内市场的高端全地形车消费者,又是怎样的一个消费群体呢?

Part3:都有谁,是UTV的消费群体?

UTV这一类的全地形车在国外有一种十分自然的文化属性,最初是欧美发达国家农民伯伯的农场通勤工具,干的都是脏活儿累活儿,拉木头,放牛放羊!

后来,随着UTV性能的日渐精进,一群越野爱好者将其作为越野车,玩耍了起来。UTV凭借天然的越野优势,让越野爱好者忽然发现,越野的时候不一定非要驾驶一辆越野车,UTV就很不错,大家可以在自己的越野车后面拖着一辆UTV出发,就像是玩越野摩托一样。

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中国的农民不是欧美的农场主,有一辆拖拉机就够了。所以UTV在国内有一个很尴尬的定位,消费人群十分特殊,你要有钱有闲,还要爱玩儿,才会动这种心思。UTV动辄20W元左右的售价,少的可怜的使用频次,如果你家里没有别墅,建议不要购买。这一类的消费者和高端摩托车的消费者有点类似,是一群喜欢体验不同生活方式的大哥。

Part4:性能最好的UTV都有谁

全球畅销的UTV车型基本上被两家公司垄断,北极星和庞巴迪,除此之外,日本的雅马哈美国的北极猫也在国际市场有小范围的使用人群。而国内的UTV市场份额,基本是被北极星和庞巴迪控制的。

北极星来自美国,曾经很长一段时间是UTV行业的领导者,几乎没有品牌能够撼动北极星剃刀系列的地位,当人们说到UTV,一定说的是北极星。

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庞巴迪来自于澳洲,在摩托艇市场占据了很可观的全球份额,难逢敌手。在2015年独行侠X3发布之前,庞巴迪在国内UTV市场的占有率低的可怜,大部分高端玩家还是选择北极星品牌的产品。独行侠X3的出现,打破了北极星垄断高端UTV市场的局面,可以说是瞬间扭转,并不是说北极星的剃刀1000不出色,而是竞争对手独行侠X3的这一次出现太过惊艳。

北极星剃刀

北极星品牌成立于上世纪50年代,2010年正式以进口方式来到国内,最初只有ATV车型,后来扩展到了UTV领域。北极星旗下目前有四个系列,旗舰UTV当属剃刀RZR系列,剃刀系列中定位娱乐竞技的2020款剃刀1000 RZR PRO XP Ultimate是这个系列的终极旗舰,名字有点长,后续就用剃刀1000代替了。

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从最初的144马力到后来的168马力,再到目前的181马力,剃刀1000的动力不断提升。这款剃刀1000的官方指导价达到了27.98万元,动力系统采用了一款4冲程DOHC双缸涡轮增压发动机,排量925cc,动力达到181马力。剃刀1000的整备质量只有806kg,从推重比的角度来计算,这样的动力表现要由于奔驰大G。

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由于是两座设计,剃刀1000的长宽高分别为3200*1626*1821mm,油箱容积45L,前悬架离地间隙50.8cm,后悬架离地间隙55.9cm,液压碟刹,前三卡钳和后双卡钳设计。

配置方面,剃刀1000采用了LED大灯,6点可回收式安全带,多功能方向盘,DynamiX 2.0版本的减震系统,在UTV最头疼的皮带问题上也得到了升级,通过更合理的导流设计带来更好的冷却效果。

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总之,这款剃刀1000的旗舰车型,不需要任何改装就能有很强的性能表现。

独行侠X3

独行侠X3在国内的首发是2015年的10月1日,地点为阿拉善英雄会主会场,这个时间节点,刚刚发布的独行侠X3的产品性能远超同期的北极星剃刀1000。时间走过5个年头,独行侠X3的销量或者说消费群体,甚至已经超越了剃刀1000。动力也从最初的158匹马力提升到了如今的195匹马力,如今的版本是2020款独行侠X3 X rs Turbo R。

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从设计上来讲,独行侠X3的优势在于长轴距、低重心,这样的设计能够带来更高的操控极限,加上刚刚上市时的158匹马力的动力,这对于UTV来说是颠覆性的。之前从来没有任何一款UTV产品在兼顾性能的同时,还具备这么高的颜值。

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2020款独行侠X3的长宽高分别为3378*1829*1704mm,轴距为2591mm,离地间隙为40.6cm,整备质量738kg,油箱40L。动力系统方面,采用了排量900cc的三缸涡轮增压发动机,最大功率高达195马力,这基本是UTV车型的巅峰之作了,百公里加速仅需4.4秒。悬架方面,独行侠X3搭载了FOX Podium 2.5 RC2 PHG 背式减震器+ FOX 3.0 Podium RC2 HPG 减震器。

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从性能上来讲,庞巴迪独行侠X3是目前最好的UTV产品,没有之一。从2015年面世到今天,独行侠X3仍旧在大力的开拓着国内的全地形车市场。

Part5:UTV是对越野文化的一个补充

汽车是交通工具,越野车则是生活方式,但,在这种生活方式的拖车钩上挂上一辆UTV,那就更完美了。

把UTV看做一种生活方式的表达,想必不会有人反对。

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UTV车型是越野文化的一个补充,在各大国际越野赛事中,早就有UTV车型的身影,还设置有专门的UTV组别。由于参赛成本低,让很多越野爱好者能够有圆梦国际顶尖赛事的机会,诸如达喀尔、环塔拉力赛等。车手们可以参与到低成本的无后援组,除了加大油箱尺寸,其它并不需要多么刻意的改装,越野人就能完成心中夙愿。

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