首页 >资讯 >摩托车 >摩托车资讯 >正文

意大利的摩托车品牌

2016年3月21日 09:18 来源: 中国沙滩车网 作者:牧马人 评论:0 |
1095

 

1.jpg

 

     今天,我们就来为您介绍意大利摩托车世界中的一抹华彩,它转瞬即逝,但它曾占据过意大利摩托车的巅峰,却又在世纪之交绝尘而去,对车迷而言,它就像洒脱到无情的加速,它叫Cagiva。


2.jpg

 

      说到Cagiva这个品牌,应该追溯到1950年,由Claudio Castiglioni创立,最初,Cagiva品牌生产的产品是金属元件。1978年,意大利摩托车手Gianfranco Bonera 和 Marco Lucchinelli骑着Cagiva摩托车首次进入人们的视野,Cagiva伴随着当年的摩托车赛事初试啼声,进军摩托车世界。同年,Cagiva在位于意大利Varese省的Schiranna买下了一家当时Aermacchi/AMF-哈雷戴维森的工厂,并开始正式生产摩托车。仅一年之后,Cagiva公司的摩托车年产量就已达到40000台,同时还生产八款从125cc到350cc不同型号的两冲程发动机

 

3.jpg


      在此之后,有一些哈雷戴维森摩托车的车型曾以Cagiva的品牌生产,同时Cagiva也开始研发越野摩托车型,最终,WMX越野车系为Cagiva在赛场上赢得了骄人的声誉。1983年,Cagiva开始采购杜卡迪四冲程V型双缸发动机,动力从350cc延展到1000cc,同时也宣告着Cagiva正式进军大排量摩托市场。Cagiva在上世纪80年代开始参与摩托车泥泞赛,在北美赛场上也有过Cagiva的踪迹。Cagiva赛车不仅有超快有力的引擎,车身结构上也体现着意大利人独有的创造力,比如MX系列的前减震系统并不是簧筒一组的——前叉一边是弹簧,另一边控制阻尼。

 

4.jpg


      八年后的2008年,哈雷戴维森收购奥古斯塔品牌,Cagiva连同母公司一起进入哈雷摩托世界,哈雷戴维森也算在30年后重新获得了曾经失去的Aermacchi工厂。一切重回了原点。

 

 

 

 

 

网友评论
文明上网理性发言,请遵守新闻评论服务协议