建设实施五芯战略

建设集团干部培训营

中国嘉陵集团摩配车间全景 

作为同属中国兵器装备集团旗下中国南方工业集团的两大摩托车巨头企业，中国嘉陵集团和建设工业集团最近都相继完成了高层“换帅”，并纷纷推出了自己最新研发的新产品，逐步完成其战略部署。

今年8月，以中国嘉陵原董事长靖波为首的领导班子集体谢幕，原青山工业公司总经理龚兵“空降”嘉陵，出任董事长和总经理。短短一个多月，中国嘉陵集团完成大换班。带着中国南方工业集团“快速发展”的要求，38岁的龚兵走马上任后，在今年9月21日中国嘉陵供应商大会上宣布，该集团历时四年研制成功的国内首款新型军用边三轮摩托车，已正式移交有关方面使用。

据了解，该款军用边三轮摩托车型号为JH600B，排量为600CC，是我国第一次研发成功的军用摩托车，该车能适应各种复杂路况，除了供国内自行使用以外，该款摩托车还有望出口非洲等海外市场，预计明年销售额将达到1亿元人民币。

事实上，军用三轮摩托车的民用版摩托车“征途”此前已经正式上市，市场售价2.98万元。这款型号为“嘉陵JH600型”的摩托车是我国第一款自主研发、具有完全自主知识产权且排量最大的摩托车。中国嘉陵集团为该车“磨剑”长达3年，并投入了上亿元研发费用。该车发动机由世界著名设计公司AVL设计，达到了欧Ⅲ标准。

建设工业集团也在前不久完成了高层“换帅”，曾任建设集团副总经理的余国华，接替陈永强出任集团总经理，而陈永强则出任中国南方工业集团摩托车产业办公室主任，原党委书记吕红献则到济南轻骑出任总经理。

与此同时，建设集团还宣布新推出三款踏板摩托车，这样，包括弯梁芯、骑式芯、太子芯、ATV芯和踏板芯摩托车在内，其产品线配置已全部到位，建设摩托花费3年时间打造的“五芯”系列产品全部上市。

据悉，建设摩托于2005年推出了“五芯战略”，即以日本雅马哈技术为依托，生产一系列精品发动机，并将这些发动机用于5个系列的摩托车上。从2005年起，建设弯梁芯摩托、骑式芯摩托、太子芯摩托和ATV摩托（沙滩车）都已陆续上市。

据建设集团总经理余国华介绍，今年1至10月，建设摩托实现整车销售149.96万辆，销售额50.76亿元，比去年同期增长16.16％，可以顺利完成全年销售55亿元的目标。

明年，建设还将投资1.3亿，新建27条生产线，全面推进“五芯战略”，推出多款“五芯”系列产品，并将建设国内首个发动机消音室等37个实验室。同时，不仅要大大缩短产品生产周期，且部分零部件装配水平要赶超日本本田、雅马哈等企业。 （记者 刘斌）

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